Embarcaciones del FCS
En 1945, el FCS
pone a la venta el plantel de embarcaciones de su propiedad según el siguiente
detalle :
Dragas a canjilones: “Nº 43”
y “Tosca”, matrículas 929 y 932.
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| Draga Nº 43, 1946 |
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| Draga Tosca 1945 |
Refeuleur: “Cangrejo”,
matrícula 923.
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| Refeuleur Cangrejo, 1946 |
Remolcadores: “Foca”,
“Poderoso” y “Nº
71” , matrículas 938, 1121 y 924
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| Remolcador Foca 1945 |
Ganguiles: “A” Nºs “44” , “45” y
“49” ,
matrículas 926, 935 y 937.
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| Ganguiles Nº 45 y 49 junto a la draga Nº 43 y remolcador Foca |
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| Draga Nº 43 y Ganguil Nº 45, 1945 |
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| Ganguil Nº 44, 1945 |
Chatas: “BAP”, Nºs “8” ,
“9” y “13” , matrículas 939, 1097 y
921.
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| Chata BAP Nº 8, 1945 |
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| Chata BAP Nº 13, 1945 |
Lancha: “Statice”,
matrícula 1423.
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| Lancha Statice al costado del muelle de hierro en Ing. White, 1946. |
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| Corte del casco de la lancha Statice indicando reparaciones a efectuar. Plano FCS 1939. |
Estas embarcaciones fueron compradas, con sus
respectivos planos, repuestos y accesorios, por el Estado Nacional, para la Dirección General
La citada repartición fue autorizada a dar de alta al
personal de tripulantes propios de las embarcaciones mencionadas.
En los considerandos de la operación se hacia hincapié
en la insuficiencia de equipamiento por parte del Estado para hacer frente a
los trabajos de conservación de las vías navegables y si bien las embarcaciones
serían usadas en el dragado de la zona de Bahía Blanca, las mismas servirían,
además, para reforzar el Servicio Nacional de Transporte Fluvial.
De acuerdo al convenio de compra – venta la
repartición oficial debía de realizar, por el término de cinco años, los trabajos
de conservación del dragado al pie de los muelles de propiedad del FCS, en los puertos de Ingeniero White y
Galván, facturándose al FCS, el costo
neto, resultante de los gastos directos de personal, material, combustibles y
lubricantes que se emplearan en esos trabajos.
La operación de compra – venta se realizó por la suma
de Un Millón de pesos m/n.
