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miércoles, 28 de noviembre de 2012

FCS kiosco en la estación Ingeniero White

Como ya vimos en la entrada anterior la municipalidad de Bahía Blanca construyó kioscos tipo barco en distintos lugares de la ciudad.

De los 8 construídos 2 fueron en veredas de estaciones ferroviarias uno en BBS y el otro en Ingeniero White.
Lamentablemente el de White fue demolido, nos queda solo el croquis que hizo el FCS de la ubicación del mismo.

FCS kiosco en BBS

Estos kioscos "tipo barco" fueron construídos hacia 1940 en distintas veredas de la ciudad, en este caso en la vereda de la estación Bahía Blanca del FCS, quien ni lerdo ni perezoso realizó un croquis de ubicación del mismo en "su vereda".

La construcción de los mismos fue licitada por la municipalidad de Bahía Blanca y adjudicada al sr. Taberna.

Los nuevos kioscos reemplazaron a otros, que fueron removidos, construídos de chapa en forma hexagonal y ubicados vecinos al sitio de los nuevos kioscos, como se aprecia en el croquis.



El kiosco de la estación BBS en la actualidad, imagen Viviana Conti.

lunes, 26 de noviembre de 2012

FCS Guinche eléctrico 20 tons.

Este guinche construído por Ransomes & Rapier Ltd. para el FCS fue utilizado en el muelle de hierro, o muelle de importación, que la mencionada empresa tenía en Ingeniero White.

La característica de esta unidad, que se apoyaba sobre 6 ejes, era su accionamiento eléctrico tanto  para su desplazamiento sobre la vía como para la elevación de cargas  (20 tons.).



Arturo Coleman en su libro Mi vida de ferroviario inglés en la Argentina comenta sobre el uso de esta grúa en el muelle de hierro:

“El bulto más pesado de importación entrado por el puerto de Ingeniero White, hasta nuestros días (1), se registró hacia 1908, siendo su peso de 32.000 kilos.  Fue sacado del barco y depositado a vagón por el guinche eléctrico cuyo registro nominal era de 20.000 kilos pero que, habiendo sido construído en Inglaterra, de acuerdo a las características de un elevado índice de seguridad, elevó sin inconveniente alguno los 32.000 kilos del bloque.”

(1) se refiere hacia el año 1948 aprox.

jueves, 22 de noviembre de 2012

Guinche Chaplin

Alexander Chaplin & Co., de Glasgow, eran fabricantes de locomotoras, grúas, máquinas viales, calderas y motores estacionarios.
En 1849 se establecieron y construyeron en 1852 Cranstonhill Works.
Cerraron sus puertas en 1930.




La grúa a vapor que nos ocupa Chaplin Nº 2978 fue construída en 1906 y tenía una fuerza de elevación de 10 tons. era usada para carga y descarga, no era guinche de auxilio.
Estaba montada sobre un chasis de dos ejes y en vagón contiguo se encontraba la caldera que le daba energía.

Fue consignada a Catalinas Warehouse and Mole Co. de Buenos Aires que poseía muelles para el desembarco de mercaderías y pasajeros.

Este guinche o lo que queda del mismo fue fotografiado en un depósito de chatarra de la ciudad de Bahía Blanca y por dichos de su propietario fue adquirido en Punta Alta por lo que es posible que haya sido usado en la base naval.




jueves, 15 de noviembre de 2012

Revista del FCS

En el mes de junio de 1925 el FCS funda la revista oficial de la empresa con el título: Revista del Ferrocarril Sud.
La misma, de aparición mensual,  informa a los lectores sobre temas variados como agricultura, ganadería, industria, comercio, secciones para el hogar, etc.

El director y administrador de la revista fue Héctor Olivera Lavié con oficinas en el 1er. Piso del nuevo edificio de la estación Plaza Constitución (oficinas 143, 144 y 145).

Al cumplir doce años de existencia la revista es titulada Sud-Oeste, al ser incorporadas al  FCS las líneas del FCO.

Más tarde al pasar el FCMidland a la órbita del FCS, en  el 13º aniversario de la revista, ésta pasa a ser el órgano oficial de los FF.CC Sud, Oeste y Midland teniendo así una organización respaldada por 822 estaciones.